Anvendelse af fiberlaserteknologi i skibe

Siden fremkomsten af ​​laserteknologi har det været bredt bekymret over samfundet, kendt som en af ​​de fire store opfindelser i det 20. århundrede. I de senere år har laserens magt været stigende, og dens anvendelse er gradvist trængt ind i feltet af tung industriel fremstilling. I skibsbygningsindustrien er laserskæring, svejsning og rengøringsprocesser begyndt at erstatte nogle eksisterende processer, hvilket har bragt en vis indvirkning på hele skibsbygningsindustrien.

Anvendelse af.Metalplade skæremaskineI skibsbygningsindustrien

Skibsbygningsindustrien har meget høje krav til nøjagtigheden af ​​skibssegmentransportoverførslen, og rammets overførsel skal styres inden for 1 mm. Traditionel skibsbygning bruger generelt plasmakæring til blanke ribbenene. For at sikre mærkning af samlingsgabet er trimningsgodtgørelser sat på ribbenene. Det er nødvendigt at udføre manuel reparation på stedet under på stedet, og den endelige trimmet kvaliteten er ujævn. Manuel skæring vil føre til resterende oxider i spalten, men også øge samlingsarbejdsbelastningen, forlænge samlingscyklussen, hvilket resulterer i en stor forlængelse af hele sektionens konstruktionscyklus.

I skibsbygningsindustrien omfatter skæringsmetoderne af skrogpladedele hovedsageligt flamme skæring, plasmabeskæring, skæring og laserskæring. Sammenlignet medMetalplade skæremaskine, andre skæreemetoder har mangler i mange aspekter, såsom brede slidser, dårlig skæretøjagtighed, nem at producere skadelige gasser og forurener miljøet. Den laserskårne marine stålplade har god slids kvalitet, god vertikalitet af skærefladen, ingen slagge, tyndt oxidlag, glat overflade og ingen sekundær behandling. Det kan svejses direkte, med en lille termisk deformation, højkurveskæring, reducerer man-timer og opnåelse af barrierefri skæring af højstyrkeplader.

Anvendelse af.Stållaser svejsemaskinei skibsbygning industrien

Siden det 21. århundrede med den hurtige udvikling af avanceret fremstillingsteknologi er der blevet fremsat højere krav til udvikling af skibssvejseteknologi, hvilket har resulteret i et kvalitativt spring i både bredde og dybde af skibssvejseknologi. Traditionelle forarbejdningsmetoder har udseende defekter som underskæringer, svejsebumper, depressioner og svejses deformationer, og undertiden overfladeporer og overflade revner. Rotdelen af ​​ensidig svejsning er ikke trængt ind, og svejsningen er tilbøjelig til porer og slaggeindeslutninger. Lasersvejsning kan udføre mere præcis og dybtgående svejsning. Hullkomponenterne er godt matchet og kan hurtigt danne profiler. Svejsemiljøet er lavt, svejsningen er mere fleksibel, og tæt kontakt undgås, så byggesikkerheden er bedre garanteret.

Anvendelse af.Fiber laserrensemaskinei skibsbygning industrien

Efter en lang brugstid er skibe tilbøjelige til aldring, korrosion og andre fænomener. Derfor er der brug for en teknologi for at renovere skroget. Traditionel måde er at bruge sandblæsningsproces til forarbejdning, relativt moden, høj effektivitet, men dens teknologi har defekter, som f.eks. Ved forbehandlingen af ​​roughing grad er uden for standarden. I lang tid involveret i sandblæsningsoperationer arbejdstagere kropsskader, forurening er alvorlig, er meget på forbruget af vand elektrisk kraft og kunstig, i forhold til sandblæsningen, kemisk rengøring, poleringsmaskine og anden traditionel rengøringsmetode, laserrengøring har Kælder uden skade, præcis kontrol, energibesparelse og miljøbeskyttelse af mange fordele, som f.eks. Vil klemme ned på en del af den traditionelle rengøringsmetode inden for industrien.

I fremtiden vil Kinas laserteknologi fortsætte med at forbedre, konstant forbedre procesteknologien, spille sin værdi på forskellige felter og erstatte de farlige proces teknologier. Hvis du vil vide mere om laserprodukter, bedes du kontaktesenfeng..

Whatsapp: 86-13210546543.
E-mail: Senfeng@sfcnclaser.com